Akku am Offroad-E-Scooter: Wattstunden selbst rechnen, Ladezeit gegenlesen
Beim HWWH H8 steht der Akku dreimal im selben Angebot. Der Titel nennt „60V40AH“, ein Datenblock weiter unten „60 V 40 Ah“, ein Stichpunkt dazwischen „60 V/28 Ah“. Welche Zahl stimmt, verrät das Angebot nicht. Der Unterschied ist groß: Mit 28 Ah hätte der Akku rund 30 Prozent weniger Energie als mit 40 Ah.
Der Akku ist das teuerste Einzelteil eines Offroad-E-Scooters, und er entscheidet, wie lange Sie auf Ihrem Gelände fahren. Wir haben am 11. November 2026 die Akkuangaben aller 23 Roller auf unserer Seite gelesen und nachgerechnet. Gemessen haben wir nichts, alle Werte stammen aus den Angeboten bei Amazon.
Volt mal Amperestunden
Zwei Zahlen stehen in fast jedem Angebot: die Spannung in Volt (V) und die Ladung in Amperestunden (Ah). Wie viel Energie im Akku steckt, ergibt erst ihr Produkt, die Wattstunden (Wh).
Ein Beispiel: Der JOYOR Y6-SS hat 48 V und 18 Ah. 48 mal 18 ergibt 864 Wh. Das Angebot rechnet selbst und kommt auf dieselbe Zahl. So offen sind wenige. Nur sechs der 23 Angebote nennen Wattstunden, alle anderen überlassen Ihnen die Rechnung.
Für 17 Roller haben wir Spannung und Ladung mit Quelle in unseren Datenblättern. Daraus ergibt sich:
- Der kleinste Akku sitzt im iScooter iX4: 48 V mal 12,5 Ah, also 600 Wh.
- Der größte sitzt im HWWH P4: 72 V mal 50 Ah, also 3.600 Wh. Das ist sechsmal so viel.
- Die zehn Roller mit zwei Motoren unter diesen 17 liegen zwischen 1.080 und 3.600 Wh. Die sieben mit einem Motor kommen auf 600 bis 1.200 Wh.
Bei der Spannung teilen sich die 17 Angebote in vier Gruppen: sechs mit 48 V, zwei mit 52 V, acht mit 60 V und einer mit 72 V. Allein sagt die Voltzahl wenig. Der KuKirin G4 hat 60 V, aber mit 20 Ah nur 1.200 Wh. Der HWWH H8 hat ebenfalls 60 V und laut Titel 40 Ah, das wären 2.400 Wh.
 KuKirin G2 | 48 V | 15,6 Ah | – | 539 € |
 OOTD T10 | 48 V | 13,5 Ah | 27 kg | 499,99 € |
 JOYOR Y6-SS | 48 V | 18 Ah | 27 kg | 539 € |
 JOYOR S10S-Z | 60 V | 18 Ah | 27 kg | 699 € |
 PLAYBIK G2 | 48 V | 15,6 Ah | – | 529 € |
 HWWH S3ZB-2 | 60 V | 40 Ah | 45 kg | 1.599 € |
 HWWH X5 | 60 V | 40 Ah | 45 kg | 1.499 € |
 HWWH H8 | 60 V | 40 Ah | 40 kg | 1.299 € |
 IWAFO Elektroroller 52 V | 52 V | 23 Ah | 34 kg | 699 € |
 HWWH S3 | 60 V | 38 Ah | 45 kg | 1.499 € |
 HWWH P3 | 60 V | 50 Ah | 55 kg | 2.199 € |
 HWWH P4 | 72 V | 50 Ah | 58 kg | 2.399 € |
 HWWH Q5 | 52 V | 26 Ah | 38 kg | 1.399 € |
 KuKirin G4 | 60 V | 20 Ah | 48 kg | 999,99 € |
 ESTVELO H10 | 60 V | 28 Ah | – | 1.459,99 € |
 OneSportWay J01 | 48 V | 15 Ah | – | 399,99 € |
 iScooter iX4 | 48 V | 12,5 Ah | 24,7 kg | 502,86 € |
Wenn ein Angebot zwei Akkus nennt
Sechs Roller fehlen in dieser Rechnung, weil unsere Datenblätter für sie keine Spannung oder keine Ladung mit Quelle führen. Bei zweien liegt es am Angebot selbst. Beim VELOFLOW VF3 nennt der Titel 60 V und 23,4 Ah, die Stichpunkte 48 V und 13 Ah. Das sind 1.404 Wh gegen 624 Wh. Beim CAMTOP 5600W stehen im selben Angebot 33, 35 und 38 Ah.
Auch unter den 17 gerechneten Rollern sind die Angebote nicht immer sauber. Beim HWWH Q5 steht im Titel ein Akku mit 52 V und 26 Ah, also 1.352 Wh. Weiter unten nennt dasselbe Angebot zweimal „60 V/40 AH“ und „2400 Wh“, Wort für Wort wie beim HWWH X5. In unserer Tabelle steht der Wert aus dem Titel, obwohl wir nicht sicher sagen können, welcher Akku im Karton liegt.
Eine Zahl, die Sie stutzig machen kann, ist harmlos: 54,6 V. Der BACKFIRE M8 beschreibt seinen Akku als „54,6-V-20-Ah“ mit 960 Wh. 960 Wh ergeben sich aus 48 V mal 20 Ah. Die 54,6 V sind die Spannung, bis zu der ein 48-V-Akku geladen wird. Das Angebot nennt „13S4P“, also 13 Zellen in Reihe, und 13 mal 4,2 V ergibt genau 54,6 V. Das Ladegerät des OOTD T10 trägt dieselbe Zahl: „54,6V 3A“.
Was die Ladezeit verrät
17 der 23 Angebote nennen eine Ladezeit. Die Spanne reicht von 4 Stunden beim Aimittie V8 bis 10 Stunden, etwa beim HWWH P3 und P4. Vier Angebote nennen mehrere Werte. Der HWWH S3ZB-2 schafft drei: 8 Stunden in der Tabelle, „6–10 Stunden“ in einem Stichpunkt und „ca. 5-6 Stunden“ im Datenblock.
Ob eine Ladezeit stimmen kann, prüfen Sie mit einer einfachen Rechnung: Amperestunden des Akkus geteilt durch die Ampere des Ladegeräts. Das ergibt die Zeit, die das Laden mindestens dauert. Das letzte Stück vor dem vollen Akku lädt langsamer, deshalb liegt die echte Zeit darüber.
Drei Beispiele aus den Angeboten:
- Der OOTD T10 hat 13,5 Ah und ein Ladegerät mit 3 A. Rechnerisch dauert das mindestens 4,5 Stunden. Das Angebot nennt 6 Stunden, das passt.
- Der S3ZB-2 hat 40 Ah und laut Angebot „2 x 5A-Ladegeräte“. Mit beiden Geräten gleichzeitig sind es mindestens 4 Stunden, mit einem allein 8. Die „ca. 5-6 Stunden“ setzen voraus, dass Sie beide Geräte anschließen.
- Beim HWWH X5 liegt laut Datenblock ein „2A+5A Ladegerät“ bei. Mit 2 A allein bräuchte der 40-Ah-Akku mindestens 20 Stunden.
Nennt ein Angebot keine Ampere für das Ladegerät, können Sie die Ladezeit nicht prüfen. Das trifft auf 19 der 23 Angebote zu.
Zwei Ladeanschlüsse
Sieben Roller von HWWH lassen sich laut Angebot an zwei Ladegeräten gleichzeitig laden. Beim S3ZB-2, P3 und P4 liegen laut Angebot auch zwei Geräte bei. Für Sie heißt das: Sie brauchen zwei freie Steckdosen nebeneinander, und beide Geräte sollten Sie im Blick haben. Laden Sie den Roller dort, wo er auch steht, in der Garage oder im Schuppen. Ein Rauchmelder in diesem Raum ist eine gute Idee.
Einen herausnehmbaren Akku nennt nur das Angebot des OOTD T10. Bei den anderen 22 steht dazu nichts. Rechnen Sie also damit, dass der ganze Roller zur Steckdose muss.
Was die Normen im Angebot heißen
Drei Angebote nennen Prüfnormen. Alle drei schreiben EN 17128, eine Norm für leichte Elektrofahrzeuge ohne Typgenehmigung: der VELOFLOW VF3, der KuKirin G2 und der PLAYBIK G2. Der VF3 sagt zusätzlich, sein Akku entspreche IEC 62133, einer Sicherheitsnorm für wiederaufladbare Zellen.
Der PLAYBIK G2 spricht von einem „UN38.3-zertifizierten Ladegerät“. UN 38.3 ist eine Prüfung für den Transport von Lithium-Akkus, für ein Ladegerät passt sie nicht. Ein Zertifikat zeigt keines der drei Angebote, die Normen stehen nur im Text.
Was Sie vor dem Kauf prüfen
Rechnen Sie Volt mal Amperestunden selbst nach, und vergleichen Sie Roller über die Wattstunden. Suchen Sie im Angebot jede Stelle, an der der Akku vorkommt: Titel, Stichpunkte, Tabelle und Herstellertext. Stehen dort verschiedene Werte, fragen Sie den Händler schriftlich, welcher Akku geliefert wird.
Teilen Sie danach die Amperestunden durch die Ampere des Ladegeräts. Liegt die versprochene Ladezeit darunter, stimmt eine der beiden Zahlen nicht. Wie Sie den Roller rechtlich nutzen dürfen, steht im Beitrag Wo Sie fahren dürfen und was ein Fehler kostet. Alle 23 Roller mit ihren Daten finden Sie unter Datenblätter.